DADOS CONTRATUAIS

Dono de Obra: Ministério da Construção

Contrato: Nº 08/MINCONS-DNOE/2014, realizado a 3 Junho 2014

Valor de Adjudicação: 7.140.000.000,00 (Sete Biliões, Cento e Quarenta Milhões de Kwanzas).

Prazo estimado: 24 (vinte e quatro) meses

 

Enquadrado no programa estratégico estruturante de estradas do ministério da construção, a SEOP-SA está a trabalhar na Estrada Nacional nº 150 na obra que liga, à esquerda, Sanza-Pombo às comunas de Cuilo-Pombo e, à direita, Quimbianda.

Após quase 27 anos de independência, esta estrada, por razões que se prendiam com a guerra, não permitiu que o governo central pudesse de alguma forma executar qualquer trabalho na mesma.

Nesses penosos anos, as populações cuja serventia da estrada lhes poderia ser útil, foram francamente penalizadas também por essa circunstância.

Com o advento da paz, e em resposta aos apelos das populações, o governo central tem como estratégia mitigar os males das populações assim carenciadas.

No seu traçado, as zonas cuja serventia da estrada abrange, têm um potencial agro-pecuário muito grande que, com a conclusão da mesma, poderão ser devidamente utilizadas pelo povo.

Por outro lado, todos os serviços do estado, ligados às administrações municipais e comunais, poderão desenvolver a sua actividade com mais eficácia e celeridade, aportando assim melhorias nas condições de vida destas populações.

Serviços de saúde e assitência medica, circulação de pessoas e bens, transporte de meios e bens para aumento da produção agrícola e o retorno da produção assim conseguida para meios maiores onde a procura mais se faz sentir, são de imediato os primários benefícios que se podem esperar com a construção desta estrada.

O aumento do conforto na circulação, a redução drástica dos tempos de viagem, a poupança dos meios rolantes que por ela circulam, associando a isso a redução dos custos de transporte, o aumento da sua frequência e aparecimento de outros operadores de transporte e comerciais, são benefícios directos que os trabalhos que a SEOP leva a cabo irão provocar.

A obra tem características específicas, pois os problemas ligados à erosão e ravinamento de algumas zonas do troço, por ser uma zona com níveis de pluviosidade acentuada, obrigam a que todos os cuidados sejam poucos na vertente de projecto e consequente construção dos órgãos de drenagem, como sendo as passagens hidráulicas e as valetas longitudinais de drenagem.

A colaboração e as estreitas relações da SEOP com os representantes do cliente e autoridades governamentais do Uíge, têm sido uma constante, o que tem facilitado todos os trabalhos directamente ligados à construção da estrada, assim como todas as outras actividades logísticas necessárias a este tipo de intervenção.

 

O traçado em planta do troço que nos foi adjudicado, tem a forma de um “y”, ou seja:

  • partindo de Sanza-Pombo, tem um tronco comum de 16 quilómetros, até à comuna de Yalamo;
  • desse ponto para o lado esquerdo, em direcção a Cuilo-Pombo, possui uma extensão de cerca de 22 quilómetros;
  •  de Yalamo para o lado direito, em direcção a Quimbianda, possui uma extensão de cerca de 46 quilómetros.

 

No geral, e independentemente das dificuldades que o país atravessa, a empreitada que a SEOP está a fazer, mantém-se em desenvolvimento com todos os meios técnicos e humanos nas frentes de trabalho e, na rectaguarda, no escritório sede/Luanda.

Em nota de fecho, as dificuldades atrás mencionadas com os problemas de ravinamento, característica da zona atendendo ao tipo de solos, ao seu relevo e causadas pela pluviosidade alta / muito alta, foram já declaradas, oportunamente, ao cliente em fórum próprio, pelo que se aguardam respostas cabais, não constituindo estes aspectos impedimentos para que a obra siga o seu actual bom ritmo.

Percorrendo a Estrada Nacional nº 160, partindo do Uíge, a cidade capital da província do mesmo nome, numa extensão de cerca de 170 quilómetros, até ao início da obra, em Sanza-Pombo, chega-se às nossas instalações de obra